每人每天的任务为6000张票

2020-08-17 23:28

该客运站的值班站长刘站长告诉记者,新版的增值税发票未印发票专用章,为了在售票时节省时间,盖章工作就销售前进行。但该站近期每天的售票量在2万张左右,所以从7月底起每天安排10人盖章,每人每天的任务为6000张票。“上早班的员工本是中午12点下班,为了完成工作不得不在单位吃饭然后接着盖章。”刘站长说,一盖就是两个多小时。而上下午班的员工,为了尽量减少晚上的加班时间,只能像这位员工一样在工作间隙盖章。

徐坊客运站目前的这种情况,江西长运股份有限公司副总经理谢景全在省国税局组织的纳税人代表座谈会上进行了反映,同时还设想是否可以印制像火车票一样无需盖章的专用发票。对此,省国税局征管科技处处长龚云斌表示,盖章确实是个负担,可考虑向总局申请变通办法。另外一个办法是使用冠名发票,在发票上加上盖印。(信息日报 记者黄培红、实习生倪天颖 文/图)

19日15时,徐坊客运站的售票房内,退票窗口的工作人员看到外面没有顾客退票,立即转身坐到一边的小桌旁,拿出一沓新发票,盖章、捏着发票一角往前一拉、再盖章、再捏着发票一角往前一拉……快速地重复着这些动作,一分钟盖章40下左右。

“我们盖章都有经验了,能够做到眼疾手快了。”这位正在盖章的工作人员指着一叠发票告诉记者,任务重,要求高,盖章时需集中精力,章印不能超出格子范围,超过半个小时眼睛就酸。一天要盖6000个章,累瘫了。

一旁的票管员指着从各个窗口拿回来的发票存根告诉记者,这是一个上午的量,差不多能装满一箱了,按照规定,这些要下月报税的时候运往国税局。

今年8月1日,江西省启动营业税改征增值税试点。“就是因为这一项改革,从7月底开始我们每天最大的工作量就是在发票上盖章。”说起“营改增”,徐坊客运站的刘站长满是感慨——上级规定要执行,员工情绪要安抚,而自己也是盖章盖得肩膀痛。

记者注意到,退票窗口的工作台上安放了两台电脑。“一台连接国税系统,另一台连接地税系统,办理一张退票需要在两个系统中操作。”退票窗口的工作人员告诉记者,以往,退票只要进入客运站的系统验证即可办理,整个退票过程1分钟左右。改用增值税发票之后,需要先进入国税系统验票审核,然后再进入地税系统开具红字发票,而开具这张发票还需要输入客户姓名、客运班线等相关信息,之后再进行打印,办理一个退票手续需要大概3分钟。